Fiat 131 Mirafiori, Supermirafiori, Panorama,   Fiat 131 Diesel   -   1974 - 1983

In Teil 1:

1972 erschein der neue Fiat 131 'Mirafiori' als Nachfolger des Fiat 124.
1976 wurde der Fiat Abarth 131 Rally vorgestellt, der Fiat drei Markenweltmeisterschaften in der Rallye-WM einbrachte.
1978 präsentierte Fiat den '131 Racing' bzw. '131 Sport', einen 2-türige Sportlimousine mit 2-ltr. dohc Motor.

 

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1978 wurde der 131 modifiziert, es gab die Ausstattunglinien L und CL sowie den 'Supermirafiori' mit dem 1685 ccm dohc Motor wie Fiat 132. Gleichezeitig wurden auch Modelle mit Dieselmotoren für Fiat 131 und 132 mit 2 ltr und 2,5 ltr eingeführt. Der 2-ltr. Fiat 131 Sport (in manchen L&aml;ndern 'Fiat 131 Racing') wurde bis Ende 1981 weiter gebaut.

1981 wurde die dritte Serie des 131 auf dem Markt gebracht, mit markantem facelift und die bisherigen ohv-Motoren bekamen Zylinderköpfe mit obenliegender Nockenwellen (ohc).
Die Modelle mit Dieselmotor wurden zunächst fast unveränedert weiter gebaut, 1982 optisch angepasst.
Der Fiat 131 Sport wurde durch den 4-tügen Fiat 131 2000 TC ersetzt, von dem es auch eine aufgeladene Variante (Volumetrico / Volumex) gab.

 

 

Nachfolger war der Fiat Regata und Regata Weekend auf Basis des Fiat Ritmo der 2. Serie - gebaut ab 1983 bzw. 1984 (Weekend) .

 

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siehe auch Seat 131 :

neben Seat baute auch Tofas in der Türkei den 131 als Tofas Murat 131 und andere Auslandswerke wie Südafrika.

 

Mit dem facelift der 2. Serie des Fiat 131 wurde auch die Motorenpalette erweitert. Mit dem Typ Fiat 131 Supermirafiori kam auch der aus Fiat 124 Sport, Fiat 124 ST und Fiat 132 bekannte Doppelnockenwellen-Motor in die (europäische) Fiat 131-Reihe. Den dohc-Motor gab es mit 1,3 ltr (B/H 76,1/71,5 mm) und 1,6 ltr (84/71,5 mm) Hubraum. - Die 1300 Version als 1300 TC im 131 Mirafiori und im Supermirafiori 1300 nur in bestimmten Märkten, z.B. Italien.
Die Ausstattung der Supermirafiori war noch umfangreicher als bei der CL Version des Mirafiori. - Die deutsche Version des 131 Supermirafiori hatte zusätzliche Seiten-Schutzleisten.
Für den Fiat 131 Mirafiori (weiterhin ohv Motor mit 1300 und 1600 Hubraum) gab es Aussattung in L und CL Ausführung, allerdings in den verschiedenen Märkten nur bestimmte Versionen. Zum Beispiel in Deutschland und Österreich wurden nur 1600 L und 1600 CL neben dem Supermirafiori angeboten, den Kombi 'Panorama' nur als 1600 CL.

1978 wurde auch der Fiat 131 Diesel 2000 mit Sofim 8144.65 (1995 ccm) zusammen mit dem Fiat 132 Diesel (2000 und 2500) vorgestellt. Der 2,5 ltr Diesle im Fiat 131 folgte 1979. - Sofim ist ein Diesel-Motoren-Hersteller (Societe franco-italienne de moteurs), Fabrik in Foggia, der 1973 von Fiat zusammen mit Alfa Romeo und Saviem (Renault) gegründet wurde. Bei Sofim wurden ab 1974 2.0 und 2.5 ltr Dieselmotoren für Transporter und Pkw hergestellt.
Die Dieselversion ('L' wie CL und 'Super' wie Supermirafiori) hatten eine andere Front, mit Doppelscheinwerfern. Fiat 131 Diesel wurden anfangs nur ein einigen Ländern angeboten, in Deutschland ab ca. 1980, mit dem 2,5 ltr., 72 PS Motor.

Die USA Versionen ('Fiat Brava') wurden wie vorher mit dem dohc Motor geliefert, mit 2 ltr Hubraum und reduzierter Leistung. Anfangs mit Vergaser und Benzineinspritzung, ab 1980 nur noch mit Einspriztzmotoren.

Das dritte facelift brachte eine Reduzierung der Varianten und neue Motoren. Es gab die Versionen CL (Mirafiori CL) und Super (Supermirafiori). Beide nur 4-türig bzw. 5-türig (Kombi 'Panorama'. Der Kombi 'Panorama' wurde anfangs nur in der 'CL' Version angeboten. (Super imho ab 1982)
Die CL wurden mit den neuen ohc-Motoren 1,4 ltr (B/H 78/71,5 mm) 70 PS und 1,6 ltr (84/71,5 mm) 85 PS ausgetattet, die 'Super' (Supermirafiori) mit den dohc Motoren mit 1,4 ltr. (statt 1,3 ltr. vorher), 1,6 ltr. und 2 ltr. (ab 1982). - In Italien wurden die 1,4 ltr Versionen bei CL und Super als '1300' bezeichnet.
Januar 1982 läste der 4-türige Fiat 131 2000 Super (2000 TC) den Fiat 131 Sport ab. Versionen mit Roots-Lader wurden als 'Volumex-Abarth' mit 1,3 und 2 ltr 1980 gezeigt, ab 1981 mit 2 ltr (140 PS) angeboten.

Die Diesel hatten anfangs dieselbe Front mit Doppelscheinwerfern wie vorher, (jedoch mit rundem Fiat-Emblem der 3.Serie). Sie wurden weiterhin in einer 'L' (ähnlich 'CL') und 'Super' Version angeboten, mit 2 ltr. (nicht in allen Ländern) und 2,5 Ltr Sofim Diesel. Die Front und Ausstattung wurden (imho) 1982 den anderen Typen angepasst (siehe Prospekt 2-82 alte Front und Foto 1982 neue Front).