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				FIAT - Pkw 1950 - 1979 (1999) -  2. -  die Mittelklasse		technische Daten
				in dieser Tabelle:															*) Motor-Leistungen werden bis ca. 1965 abwechselnd nach unterschiedlichen Messmethoden angegeben
	Frontmotor, Antrieb Hinterachse	F/H		Fiat 1100, Fiat 1200 und die Frontantriebs-Fahrzeuge : Autobianchi Primula, A 111 und Fiat 128 und Fiat Ritmo															DIN: Leistung mit allen Nebenaggregaten (Lüfter, Lichtmaschine usw, mit Luftfilter und Fahrzeug-Abgasanlage)
	Heckmotor, Antrieb Hinterachse	H		Fiat 1300 / 1500, Fiat 124, 131, Mirafiori / Fiat 125, 132, Argenta, 2000															CUNA: mit Nebenaggregaten, aber ohne Luftfilter und ohne Fahrzeug-Auspuffanlage
	Frontmotor, Antrieb Vorderachse	F		die Sportwagen: Fiat 1100, 1200, 1500, 1600, Fiat 124, Fiat 128 und X 1/9															SAE: ohne Nebenaggregate, ohne Luftfilter und ohne Fahrzeug-Auspuffanlage.
	Mittelmotor - Antrieb Hinterachse	M/H		die Nachfolger nach 1980: Fiat Regatta, Fiat Tipo, Tempra, Coupe, Fiat Bravo/Brava, Marea und Fiat Multipla
	Frontmotor mit Allrad-Antrieb (4x4)	A		incl. Lizenzprodukten und Derivaten von NSU-Fiat / Neckar Automobilwerke, (incl. Siata), Seat,  Zastava, Steyr-Fiat,.Lada, Polski-Fiat, Premier u.a.
				Copyright 2005 - 2015  - Ferdinand M. Lanner / letzte Änderung 02.02.2015
										Zyl.					bei			zul.
	Typ			Varianten / Bemerkungen	Baujahr		Stückzahl		Motor	Anordg	Motor	BH	Hubraum	Leistung	Drehzahl	v max	Nutzlast	ges.Gew	Gew.	Radstand	Sitze	Bemerkungen
					von	bis	(ca.)		Typ	Bauart	Steuerung	[mm]	[ccm]	[PS]*	[U/min]	[km/h]	[to]	[kg]	[kg]	[mm] *)
													* siehe Bem. rechts oben
	Typ 102	F		nicht realisiertes Projekt eines Frontantriebs-Wagen nach Gregoire	1946	1950	0															die Entwicklung endete im Panhard Dyna, Gregoire baute später auch selbst Autos
	Fiat 1100, Fiat 1200
	1100 B	F/H		Lim. 4-türig mit Chassis - Form von 1937/1939 -> siehe Tabelle bis 1949	1948	1949	17074		siehe Tab. bis 49															1100 B
	1100 BL / BL Tassi	F/H		Fahrzeug mit langem Radstand, Tassi mit hinten angeschlagenen Vordertüren- s. Tab. bis 1949	1948	1954	8084		108 BL	4R	ohv	68/75	1089	30	4400	95				2700
	1100 E	F/H		Lim. 4-türig normal - Kofferraudeckel und Lenkradschaltung  -> s.iehe Tabelle bis 1949	1949	1953	54694		108 B	4R	ohv	68/75	1089	35	4400	110		1270	940	2420
	1100 EL	F/H		Lim. 4-türig mit langem Radstand -> siehe Tabelle bis 1949	1949	1950	1282		108 BL	4R	ohv	68/75	1089	30	4400	95				2700				1100 EL
	1100 (Typ 103)	F/H		"1100 nuova" oder "1100 N"- zweiter Fiat mit selbsttragender Ponton-Karosserie			250.000																	1100 (Typ 103)
	1100	F/H		Limousine Standard (Typ A) und Limousine Typ B (Sitzbank vorne., Chromleisten, Heizung)	1953	1956	incl		103.000	4R	ohv	68/75	1089	36*	4400	115		1155	825	2340	4	*) CUNA-PS, 34 DIN-PS - Reserverad im Kofferraum oben		1100
	1100 Familare	F/H		Kombi 5-türig	1954	1956	incl		103.000	4R	ohv	68/75	1089	36*	4400	115	0,3	1260	870	2340	4	*) CUNA-PS - Nutzl. bei 1 Person - Reserverad stehend seitlich		1100 Familare
	1100 TV	F/H		Sportlimousine mit luxuriöser Innenausstattung, Kühlergrill mit Nebellampe, anderes Heck	1953	1956	incl		103.006	4R	ohv	68/75	1089	50*	5200**	135		1190	850	2340	4	*) CUNA PS - 2-farbige Innenausstattg, Sportsitze vorne  - *) auch 5400		1100 TV
	NSU-Fiat 1100 Neckar	F/H		Limousine 4- türig - wie Fiat 1100/103 - Fertigung in D - anderes Heck, wie TV	1953	1956			103.000	4R	ohv	68/75	1089	34*	4400	115				2340	2+2	*) DIN PS		NSU-Fiat 1100 Neckar
	1100 M ( 103 E )	F/H		"1100 M"-modificato - Änderung: Front, Rückleuchten, Innenraum (Bandtacho, Rückbank u.a.)			115.000															Res.-Rad unter Kofferraumboden, Band-Tacho		1100 M ( 103 E )
	1100 Lim.	F/H		Limousine 4-türig, eine Ausführung - 1 Nebellampe im Kühlergrill	1956	1957	incl		103 E.000	4R	ohv	68/75	1089	40*	4400	120		1200	870	2340	4	*) SAE-PS, 37 DIN PS - Rücksitzbank mit umklappbarer Lehne		1100 Lim.
	1100 Familare	F/H		Kombi 5-türig	1956	1957	incl		103 E.000	4R	ohv	68/75	1089	40*	4400	120		1260		2340	4	*) SAE-PS, 37 DIN PS		1100 Familare
	1100 TV	F/H		Limousine mit Sport-Motor, luxuriöse Innenausstattg., 2 Nebellampen, 2-Farb-Lackierung	1956	1957	incl		103 E.006	4R	ohv	68/75	1089	53*	5200	135		1220		2340		*) SAE-PS, 50 DIN PS		1100 TV
	NSU-Fiat 1100 Neckar	F/H		wie Fiat 1100 M, jedoch Heck wie 1100 TV (Rückleuchten vorstehend)	1956	1957			103 E.000	4R	ohv	68/75	1089	37*	4400	120						*) DIN-PS - a. W. mit Stahlschiebedach		NSU-Fiat 1100 Neckar
	1100 R ( 103 D )	F/H		"1100 R" - rinnovato - Änderungen: Motor, Front, Heck, Innenraum, 2-Farb-Lackierung			150.000															geänderte Bremsen,		1100 R ( 103 D )
	1100	F/H		Limousine 4-türig	1957	1960	incl		103 D.000	4R	ohv	68/75	1089	43*	4800	>120		1210	880	2340	4	*) CUNA-PS, 40 PS DIN, 48 PS SAE		1100
	1100 Familare	F/H		Kombi 5-türig	1957	1960	incl		103 D.000	4R	ohv	68/75	1089	43*	4800	>120		1350	945	2340	4	*) CUNA-PS, 40 PS DIN, 48 PS SAE		1100 Familare
	1100 Luxus ( 103 H )	F/H		"1100 RL" - Änderungen: Zierstreifen seitlich. Front und Innenausstattung, stärkerer Motor	1959	1960	225.000		103 H.000	4R	ohv	68/75	1089	50*	5200	>130		1245	915	2340	4	*) CUNA-PS, 47 PS DIN, 55 PS SAE		1100 Luxus ( 103 H )
	NSU-Fiat Neckar '58	F/H		wie 1100 R, Details unterschiedl. z.B.Frontpartie mit Nebellampe in Kühlergrill - nur Lim.	1957	1959			103 D.000	4R	ohv	68/75	1089	40*	4800	>120		1240	880	2340		*) DIN PS		NSU-Fiat Neckar '58
	NSU-Fiat Neckar ('59)	F/H		ähnlich 1100 R Luxus, jedoch Technik von 1100 R und Kühlergrill mit Nebellampe	1959	1960			103 D.000	4R	ohv	68/75	1089	40*	4800	125		1240	880	2340		*) DIN PS, 48 PS SAE - vordere Sitzbank mit einteilger Rücklehne wie Neckar '58		NSU-Fiat Neckar ('59)
	Neckar Europa	F/H		Export-Version "Neckar Type Europa" ohne "Fiat" - der "Neckar Automobil AG"	1960	1960			wie oben													äußerlich wie NSU-Fiat Neckar		Neckar Europa
	1200 Gran Luce ( 103 G )	F/H		Limousine - Ersatz für 1100 TV, luxuriöse Ausstattg, Karosse wie 1100 R, jedoch große	1957	1957	Proto		103 G.000	4R	ohv	72/75	1221	51*	5300	>135				2340	4	*) CUNA PS, 55 SAE PS - Prototyp zur Vorstellung, sehr wenig oder keiner ausgeliefert.		1200 Gran Luce ( 103 G )
				Heckscheibe, eckige C-Säule und Dachkante hinten. Türen (noch) hinten angeschlagen																		Export-Bezeichnung auch "Grand Vue" oder Grand Light"
	1200 Gran Luce	F/H		Limousine - Serienversion mit vorne angeschlagenen Türen, Kühlergrill ähnl. 1100 RLuxus	1957	1959	397.700		103 G.000	4R	ohv	72/75	1221	53*	5300	>135		1260	926	2340	4	*) CUNA PS, auch Angabe 55 (CUNA) PS,  52 DIN-PS, 58 SAE PS		1200 Gran Luce
	1200 Gran Luce - 2.Vers.	F/H		Limousine - geänderte Zierteile seitlich und Front, Änderung Innenraum, mehr Leistung	1959	1961	incl		103 G	4R	ohv	72/75	1221	58*	5300	ca. 140		1260	944	2340	4	*) CUNA PS, 52 DIN PS (immer noch) , 63 SAE PS - Gewicht vollgetankt		1200 Gran Luce - 2.Vers.
	1100 Export (103 H )	F/H		ähnlich 1100 RL, techn. Änderungen. seitl. nur eine Zierleiste, nur Dach andersfarbig,	1960	1962	in Spec.		103 H.000	4R	ohv	68/75	1089	50*	5200	>130		1245	915	2340	4	*) CUNA PS, 48 PS DIN, 55 SAE-PS		1100 Export (103 H )
	1100 Export Familiare (103 H)	F/H		Kombi wie 1100 R Familiare, mit techn. Änderungen und Motor wie 1100 Export	1960	1962	in Spec.		103 H.000	4R	ohv	68/75	1089	50*	5200	>130				2340	4	*) CUNA PS, 48 PS DIN, 55 SAE-PS		1100 Export Familiare (103 H)
	NSU-Fiat Neckar (Export)	F/H		wie Fiat 1100 Export - jedoch u.a. Dach und Heckscheibe jedoch wie Speciale - nur als Lim.	1960	1962			103 H.000	4R	ohv	68/75	1089	48*	5200	132		1265	950	2340	4	*) DIN PS, Kühlergrill ähnlich Neckar Luxus, jedoch Emblem statt Nebellampe		NSU-Fiat Neckar (Export)
	Neckar Europa	F/H		Export-Version des NSU-Fiat unter "Neckar Type Europa" ohne "Fiat" , anderer Kühlergrill	1960	1962			wie oben															Neckar Europa
	1100 Urania	F/H		von belgischer Fiat (SAMAF) - wie NSU-Fiat 1100 Export, - mit Technik des 1100 D (1,2 ltr)	1962	1964			103 G.005	4R	ohv	72/75	1221	55*	5000	>130			915	2340	4	*) SAE PS - in NL/Benelux als Fiat angeboten. Fiat Belgio		1100 Urania
	1100 Speciale	F/H		Karosserie wie Fiat 1200 (Türen vorne angeschlagen), Ausstattung einfacher.als Fiat 1200	1960	1962	272.000*		103 H.000	4R	ohv	68/75	1089	50*	5200	>130		1260	930	2340	4	*) CUNA PS, 48 PS DIN, 55 SAE-PS - *) Stück incl. 1100 Export		1100 Speciale
	NSU-Fiat Neckar Spezial	F/H		wie Fiat 1100 Speciale (Türen vorne angeschlg) -unterschiedl. Details - anderer Kühlergrill	1960	1962			103 H.000	4R	ohv	68/75	1089	48	5300	132						dto., im Export "Neckar  Europa Spezial"  der Neckar Automobil AG		NSU-Fiat Neckar Spezial
	1100 D ( 103 G )	F/H		gegenüber 1100 speciale geänderte Frontpartie, Innenausstattung, Motor 1200 ccm	1962	1966	405.000		103 G.005	4R	ohv	72/75	1221	50*	5000	>130		1225	895	2340	4	*) DIN-PS, 55 SAE-PS/ 5200 - in D: 48 PS DIN		1100 D ( 103 G )
	1100 D Familiare	F/H		5-türiger Kombi mit Hecktüre - in Deutschland  auch "Fiat Europa Familiare"	1962	1966	incl		103 G.005	4R	ohv	72/75	1221	50*	5000	>130		1310	930	2340	4			1100 D Familiare
	NSU-Fiat / Neckar Europa	F/H		im Export "Neckar Europa" - Wie Fiat 1100 D - nur als Limousine	1962	1966			103 G.005	4R	ohv	72/75	1221	48*	5100	>130				2340	4	*) DIN-PS - auch Export (Benelux, F, DK, GB)		NSU-Fiat / Neckar Europa
	NSU-Fiat / Neckar Europa Luxus	F/H		im Export "Neckar Europa Spezial" - bessere Innenausstattung, andere Zierteile	1963	1966			103 G.005	4R	ohv	72/75	1221	48*	5100	>130				2340	4	*) DIN-PS - auch Export (Benelux, F, DK, GB)		NSU-Fiat / Neckar Europa Luxus
	1200 Nettunia	F/H		Fiat 1100 D von belgischer Fiat (SAMAF) in Benelux	1965	1966			wie oben													in NL/Benelux als Fiat angeboten. Fiat Belgio		1200 Nettunia
	1100 R ( 103 P )	F/H		"1100 Ri" (rinovato) - radikal überarbeitet, technisch, innen und außen, wieder 1100 ccm	1966	1969	331.500		103 P.000	4R	ohv	68/75	1089	48*	5200	>130		1250	850	2342	5	*) DIN-PS, 52 SAE-PS - Einzelsitze, Tank seitl. stehend, runde Heckleuchten		1100 R ( 103 P )
				Stockschaltung, anderes Armaturenbrett, geänderte Aufhängung, Scheibenbremsen
	1100 R Familiare	F/H		dto, Kombi mit Hecktüre	1966	1969	incl.		103 P.000	4R	ohv	68/75	1089	48	5200	130	0,33	1380	965	2342	5	Nutzlast bei 1 Person		1100 R Familiare
	Neckar 1100	F/H		wie Fiat 1100 Ri - letztes Modell aus deutscher Fertigung	1966	1968			103 P.000	4R	ohv	68/75	1089	48	5200	130								Neckar 1100
	Zastava 1100	F/H		ab Typ 1100 R Fertigung in Yugoslawien, Typ 1100 E (Karosserie Export) mit Motor 103 D	1958	1969			s.o.															Zastava 1100
	Dina Fiat 1100 (DINA S.A Mexico)	F/H		ab 1955 Lizenzbau von Fiat Pkws 600, 1100 und 1400 - Ende 1960	1955	1960			s.o.															Dina Fiat 1100 (DINA S.A Mexico)
	Steyr-Fiat 1100	F/H		1954 bis 1956 Fertigung in Steyr, danach Import der Fahrzeuge und nationale Komplettierung	1954	1969			s.o.													ab ca. 1962 "gebadgete" importierte Komplettfahrzeuge		Steyr-Fiat 1100
	PAL - Premier Automobiles Ltd			Zusammenarbeit mit Fiat ab 1950. Bau von Fiat 500. Ab 1954 Lizenzbau Fiat 1100	1954	1998																PAL baute später auch Fiat 124 und Uno, neben Chrysler und Peugeot Modellen.		PAL - Premier Automobiles Ltd
	gegr. 1944, Kurla Bombay, Indien			Nationalisierung ab 1956 steigend, 1964 65%, 1969 90%. Ende des Lizenzvertrags Juni 1972.																		Daten und Stückzahlen der Fahrzeuge vor 1962 (noch) ubk.		gegr. 1944, Kurla Bombay, Indien
	Fiat 1100 Delight / Premier Padmini	F/H		Fiat 1100 D mit 1089 ccm - Motor, ab 1972 Premier Padmini - ab 1984 auch mit Nissan Diesel	1962	1998			103 D  / Nissan 1,36 D													Leistung anfangs 43 hp (SAE), später 38 / 40 / 41  (SAE) PS		Fiat 1100 Delight / Premier Padmini
	die Frontantriebs-Fahrzeuge : Autobianchi Primula, A 111 und Fiat 128 und Fiat Ritmo
										Zyl.					bei			zul.
	Typ			Varianten / Bemerkungen	Baujahr		Stückzahl		Motor	Anordg	Motor	BH	Hubraum	Leistung	Drehzahl	v max	Nutzlast	ges.Gew	Gew.	Radstand	Sitze	Bemerkungen
					von	bis	(ca.)		Typ	Bauart	Steuerung	[mm]	[ccm]	[PS]*	[U/min]	[km/h]	[to]	[kg]	[kg]	[mm] *)
													* siehe Bem. rechts oben
	Autobianchi			Vertrieb Autobianchi in D bis 1969 über Fiat.																				Autobianchi
	Autobianchi Primula ( Typ 109 )	F		erster serienmäßiger Frontantriebs-Fiat. 3-türige Kombi-Limousine, Motor Fiat 1100 D	1964	1966			103 L.000	4R	ohv	72/75	1221	54 - 55*	5400	>135	0,4	1240	840	2300	5	*) DIN-PS, 59 SAE PS, "Nutzlast" inclusive Fahrer.		Autobianchi Primula ( Typ 109 )
	Autobianchi Primula	F		3-türige Kombi-Limousine oder 4-türige Schrägheck-Limousine	1966	1968			dto.											2300	5			Autobianchi Primula
	Autobianchi Primula Coupe "S"	F		Coupe "S" mit anderer Innenausstattung	1966	1968			103 LC.000	4R	ohv	72/75	1221	60*	5600	>145			798	2300	4-5	*) DIN PS, 65 SAE PS - mit Holzlenkrad und Rundinstrumenten, a.W. Speichenräder		Autobianchi Primula Coupe "S"
	Autobianchi Primula	F		Facelift, Motor Fiat 124, 3-türig (Kombi-Lim.), 4-türig (Lim.) oder 2-türiges Coupe	1968	1968			124 BL,000	4R	ohv	73/71,5	1197	60*		>145				2300	5	*) DIN PS, 65 SAE PS		Autobianchi Primula
	Autobianchi Primula Coupe "S"	F		Coupe "S" mit stärkerem Motor, andere Innenausstattung	1968	1970			124 BLC.000	4R	ohv	80/71,5	1438	70*	5600	>155				2300	4-5	*) DIN-PS, 75 SAE-PS		Autobianchi Primula Coupe "S"
	Autobianchi Primula 65 C	F		3- oder 5- türige Kombi-Limousine oder 2-oder 4-türige Limousine	1968	1970			124 BL	4R	ohv	73/71,5	1197	60*		>145				2300	5	*) DIN PS, 65 SAE PS		Autobianchi Primula 65 C
	Autobianchi A 111	F		neues Modell, Basis Primula Coupe, mit neuer 4-türiger Stufenheck-Karosserie, Mot. 124	1969	1971			124 BLC.000	4R	ohv	80/71,5	1438	70*		155				2363	5	*) DIN-PS, 75 SAE-PS		Autobianchi A 111
	Autobianchi A 111 - 2. Vers.	F		dto., Änderungen an Karosserie und Antrieb	1971	1972			124 BLC.000	4R	ohv	80/71,5	1438	70*		>155				2363	5	*) DIN-PS, 75 SAE-PS		Autobianchi A 111 - 2. Vers.
	128	F		erster Front-Antriebs-Pkw unter dem Markenzeichen Fiat, - Lim. 2- und 4-türig	1969	1972			128.000	4R	ohc	80/55,5	1116	55	6000	>135		1205	805	2448	4 - 5	Lim. 2-türig 20 kg leichter		128
	128 Familiare	F		3-türiger Kombi mit Heckklappe	1969	1972			128.000	4R	ohc	80/55,5	1116	55	6000	>135		1255	825	2448	4 - 5			128 Familiare
	128 Rally	F		sportlich aufgemachte 2-türige Version, andere Innenausstattung, 1,3 ltr Motor, Bremsservo	1971	1972			128 AR.000	4R	ohc	86/55,5	1290	67	6200	150		1220	820	2448	4 - 5			128 Rally
	128 - II - Limousine 2- u. 4-türig	F		Facelift und geänderte Innenausstattung, Bremsservo  - ab 1974 modifizierter Motor	1972	1976			wie vorher											2448	4 - 5	anderer Kühlergrill (runde Sheinw.) anderes Lenkrad ua.		128 - II - Limousine 2- u. 4-türig
	128 - II - Rally	F		Änderungen Innenraum, Abdeckungen für Zusatzscheinwerfer, ab 1974 modifizierter Motor	1972	1976			wie vorher															128 - II - Familiare und Rally
	128 - II - Familiare	F		erst ab 1974: Änderungen wie Limousine, Export auch mit Motor 1300 wie 128 Special	1974	1976			wie vorher															128 - II - Familiare
	128 Special - 1100	F		Lim. 2- und 4-türig, Kombi 3-türig: geänderte Front- und Heckpartie, 2 Motorversionen	1974	1976			128	4R	ohc	80/55,5	1116	55	6000	140				2448	4 - 5	geänderte Innenaustattung		128 Special - 1100
	128 Special - 1300	F		dto	1974	1976			128 A	4R	ohc	86/55,5	1290	60	6000	143				2448	4 - 5	geänderte Innenaustattung		128 Special - 1300
	128 nuova 1100	F		geänderte Front- und Heckpartie, schwarze Stoßstangen, andere Innenausstattung	1976	1985			128	4R	ohc	80/55,5	1116	55	6000	140				2448	4 - 5	techn. Änderungen: Getriebe, Antrieb, Bremsen. Kombi nur bis 11/1980		128 nuova 1100
				Lim. 2- und 4-türig, Kombi 3-türig (bis 1980) - 3 Versionen "normale", "C" und "CL"																		auch mit 45 PS Motor für Normalbenzin.
	128 nuova 1300	F		Lim. 2- und 4-türig,  - in EU nur  bis 4/1978 (wg. Fiat Ritmo) in USA und GB bis ca. 1981	1976	1978/81			128 A	4R	ohc	86/55,5	1290	60	6000	145				2448	4 - 5	Export US geringere Leistung (60 SAE PS / 6000)		128 nuova 1300
	128 - 1300 Sonderserien	F		Tourismo, Sport, Abarth - auf Basis 128 - 1300	1976	1978			dto.											2448	4 - 5			128 - 1300 Sonderserien
	Zastava 1100 / 1150 / 1300 / 101	F		Lizenzfertigung des Fiat 128 in YU, anfangs nur als 3- und 5-türigen Heckklappen-Variante	1970	1993			128 / 128 A											2448	4 - 5	Verkauf der Zastava  in EU teilw. durch Fiat - Die Karosserie war eine Fiat-Entwicklung !		Zastava 1100 / 1150 / 1300 / 101
	Zastava 1100 / 1300 / Yugo 511	F		Lizenzfertigung Fiat 128 mit normaler Karosserie der letzten Variante	1985 (?)				128 / 128 A															Zastava 1100 / 1300 / Yugo 511
	Ritmo  (Export auch "Strada")	F		Nachfolger des Fiat 128 (zunächst nur vom 128 - 1300)																				Ritmo  (Export auch "Strada")
	Ritmo 60	F		Schrägheck-Lim. 3-türig und 5-türig - Versionen "L" und "CL"	1978	1982			138 A.000	4R	ohc	80/55,5	1116	60	5800	145		1260	860	2448		Gewicht 3-türig		Ritmo 60
	Ritmo 65	F		dto.	1978	1982			138 A1.000	4R	ohc	86,4/55,5	1301	65	5800	150		1295	895	2448		Gewicht 5-türig		Ritmo 65
	Ritmo 75	F		dto.	1978	1982			138 A2.000	4R	ohc	86,4/63,9	1498	75	5800	160		1305	905	2448		Gewicht 5-türig		Ritmo 75
	Strada - Export	F		andere Front, andere Stoßstangen,	1978	1979			138 AR 000	4R	2ohc	84/71,5	1585	105	6100	175				2448				Strada - Export
	Strada - Export US	F		dto. abgasmodifizierter Motor	1979	1982			138	4R	ohc	86,4/63,9	1498	65	5100	150				2448				Strada - Export US
	Ritmo Targa d'oro	F		Sonderserie, andere Ausstattung, nur in Farbe schwarz (2-türig) oder met.-braun (4-türig)	1979	1981			138 A1.000	4R	ohc	86,4/55,5	1301	65	5800	150				2448		65 PS nur Italien, Export mit 1500 ccm, 75 PS-Motor		Ritmo Targa d'oro
	Ritmo Diesel	F		Lim. 5-türig, Vers, "L" und "CL" , verstärktes Fahrwerk	1980	1982			138 A5.000	4R D	ohc	83/79,2	1714	55	4500	142		1260	960	2448		Gewicht ca.		Ritmo Diesel
	Ritmo Super 75	F		Lim. 5-türig, andere Innenausstattung, Detailänderungen außen	1981	1982			138 A3.000	4R	ohc	86,4/55,5	1301	75	5800	155				2448				Ritmo Super 75
	Ritmo Super 85	F		dto.	1981	1982			138 A4.000	4R	ohc	86,4/63,9	1498	85	5800	163				2448		Version 85s mit 5-Gang-Schongang-Getriebe v max 155 km/h		Ritmo Super 85
	Ritmo 105 TC	F		Sport-Limousine mit dem bewährten twin-cam Zylinderkopf, modif. Fahrwerk u. Bremsen	1981	1983			138 AR.000	4R	2ohc	84/71,5	1585	105	6100	175		1350	950	2448				Ritmo 105 TC
	Ritmo 125 TC - Abarth	F		dto.	1981	1983			138 AR1.000	4R	2ohc	84/90	1995	125	5800	190		1310	980	2448				Ritmo 125 TC - Abarth
	Ritmo - 2. Serie  ( Strada II )	F		Ritmo 60, ES, 70 A, 70 S, 75, 75 S, 85 S und Diesel. - ab 1984 auch 60 S- 1985: 60 i.e	1982	1985			div,											2448		anderer Kühlergrill, Fiat-Symbol als schräge Linien. - auch mit Automatic (VW)		Ritmo - 2. Serie  ( Strada II )
	Ritmo 105 TC - 2. Serrie	F		Änderungen wie Ritmo 2.Serie, leichter , weitere Modifikationen 1985	1983	1986			138 AR.000	4R	2ohc	84/71,5	1585	105	6100	178			905	2448				Ritmo 105 TC - 2. Serrie
	Ritmo 130 TC - Abarth	F		dto. etwas andere Ausstattung, mehr Leistung	1983	1986			138 AR2.000	4R	2ohc	84/90	1995	130	5900	195		1280	950	2448				Ritmo 130 TC - Abarth
	Ritmo - 3. Serie	F		Modifikationen - Vers.60, ES, 70 A, 75ie, 85 A.,100, Diesel, ab 1986 turbodiesel 1.9/80 PS	1985	1987			div.															Ritmo - 3. Serie
	Ritmo Cabrio S 85	F		erstes Fiat-Kabrio seit 1953 - Design Bertone, Fertigung Bertone	1981	1982			138 A4.000	4R	ohc	86,4/63,9	1498	85	5800	160		1260	930	2448				Ritmo Cabrio S 85
	Bertone Cabrio 85 Super	F		Vertrieb unter dem Markenzeichen "Bertone"	1983	1985			138 A4.000		ohc	86,4/63,9	1498*	82	5800	165				2448		*) Angabe 1465 ccm ist nach Steuer-Formel berechnet - Vers.Palinuro 2-Farb-Lackg		Bertone Cabrio 85 Super
	Bertone Cabrio 70 Super	F		dto. kleinerer Motor.	1984	1985			138 A1.000	4R	ohc	86,4/55,5	1301	68	5800	150				2448				Bertone Cabrio 70 Super
	Bertone Supercabrio	F		Modifikationen wie Ritmo 3. Serie, 2-Farb-lackierung u.a. Ausstattungsänderungen	1985	1987			138 AR.000	4R	2ohc	84/71,5	1585	100	5900	175			970	2448		Version Palinuro in 2-Farb-Lackierung		Bertone Supercabrio
	Seat Ritmo 65	F		wie Fiat Ritmo, Motor aus Seat 124, Versionen CL und CLX	1979	1980	130000		124 A	4R	ohv	73/71,5	1197	64	5800	145			880	2448				Seat Ritmo 65
	Seat Ritmo 75	F		wie Fiat Ritmo, Motor aus Seat 124 / 1430, Version CLX mit 5-Gang-Getriebe	1979	1980	incl.		124 B	4R	ohv	80/71,5	1438	77	5600	155				2448				Seat Ritmo 75
	Seat Ronda 65	F		Seat Ritmo mit facelift, nach dem Rückzug von Fiat unter eigenem Label, 5-Gang-Getriebe	1980	1984	incl.		124 A	4R	ohv	73/71,5	1197	65	5800	145				2448				Seat Ronda 65
	Seat Ronda 75	F		Seat Ritmo mit facelift, nach dem Rückzug von Fiat unter eigenem Label, 5-Gang-Getriebe	1980	1984	incl.		124 B	4R	ohv	80/71,5	1438	75	5600	155				2448				Seat Ronda 75
	Seat Ronda Diesel	F		mit Diesel-Motor aus Fiat Ritmo	1980	1985	incl.		138 A5.000	4R D	ohc	83/79,2	1714	55	4500	144				2448				Seat Ronda Diesel
	Seat Ronda Crono	F		Sportliche Version mit dohc Motor aus 124 - 1600 Especial	1982	1983	incl.		132 A9	4R	2ohc	80/79,2	1592	95	6000	170			930	2448				Seat Ronda Crono
	Seat Ronda Crono 2.0	F		neuer Motor für Sport-Version mit 2 ltr (wie Ritmo Abarth)	1983	1985	incl.		138 AR1	4R	ohc	84/90	1995	120	5800	190		1450	970	2448				Seat Ronda Crono 2.0
	Seat Ronda P 1.2	F		Seat Ronda mit neuen Motoren für Seat Ibiza (Porsche-Auftragsarbeit).	1984	1985				4R	ohc	75/67,5	1193	60-63	5800	148		1400	925	2448				Seat Ronda P 1.2
	Seat Ronda P 1.5	F		dto, 1.5 ltr	1984	1985				4R	ohc	83/67,5	1461	85	5600	166		1450	970	2448				Seat Ronda P 1.5
	Fiat 1300 / 1500, Fiat 124, 131, Mirafiori / Fiat 125, 132, Argenta
										Zyl.					bei			zul.
	Typ			Varianten / Bemerkungen	Baujahr		Stückzahl		Motor	Anordg	Motor	BH	Hubraum	Leistung	Drehzahl	v max	Nutzlast	ges.Gew	Gew.	Radstand	Sitze	Bemerkungen
					von	bis	(ca.)		Typ	Bauart	Steuerung	[mm]	[ccm]	[PS]*	[U/min]	[km/h]	[to]	[kg]	[kg]	[mm] *)
													* siehe Bem. rechts oben
	1300 / 1500			Neue, sportliche Fahrzeugklasse zwischen Fiat 1100 und 1800 mit zeitgemäß moderner Linie																				1300 / 1500
	1300 ( 116 )	F/H		ersetzt Fiat 1200 - Lim. 4-türig, Motor 1.3 ltr, vorne Scheibenbremsen	1961	1964			116.000	4R	ohv	72/79,5	1295	61 - 62*	5200	>140		1290	960	2420	4 - 5	*) DIN-PS, 65 CUNA-PS, 72 SAE PS, zul. ges. Gewicht in D: 1350 kg		1300 ( 116 )
	1300	F/H		techn. Modifikationen, ab 1964 Servobremsen, u.a. techn. Änderungen	1964	1966			116.000	4R	ohv	72/79,5	1295	60*	5200	>140		1350	980	2420	4 - 5	*) DIN-PS - Gewichte deutsche Angabe, sonst 1290 kg		1300
	1300 Familiare	F/H		5-türiger Kombi mit Heckklappe und schrägem Heck - ab 64 techn. Ändg. Servobremse u.a	1961	1966			116.000	4R	ohv	72/79,5	1295	61 - 62*	5200	>140	0,25	1340		2420	4 - 5	*) DIN PS, 72 SAE PS Nutzlast bei 1 Person, ab 1964 höhere Nutzlast (375 kg ges)		1300 Familiare
	1500 ( 115 )	F/H		wie 1300, stärkerer Motor (und Zierleisten um Seitenscheiben) - Servobremsen ab 1964	1961	1964			115.000	4R	ohv	77/79,5	1481	67*	5200	150		1290	960	2420	4 - 5	*) DIN-PS, 72 CUNA-PS, 80 SAE-PS - in D: 1350 kg zul ges. Gew		1500 ( 115 )
	1500 Familiare	F/H		wie Fiat 1300 Familiare, Motor 1.5 ltr	1961	1964			115.000	4R	ohv	77/79,5	1481	67*	5200	150	0,25	1340		2420	4 - 5	*) DIN-PS, 72 CUNA-PS, 80 SAE-PS, Nutzlast bei 1 Person		1500 Familiare
	NSU-Fiat 1500 TS (Siata)	F/H		von Siata modifizierter Fiat 1500 -Stockschaltung, mehr Leistung - ab 64 Servobremse	1962	1964			115 - Siata	4R	ohv	77/79,5	1481	80*	6200	160		1350	980	2420	4 - 5	*) DIN PS - im Export als "Neckar 1500 TS" (Benelux. F, DK, GB ua.)		NSU-Fiat 1500 TS (Siata)
	Zastava 1300 / 1300 L	F/H		Fiat 1300 - Fertigung in Yugoslwaien - ab 1964 auch als L-Version mit Karosserie Fiat 1500 C	1962	1972			116 C - s.o.											2340				Zastava 1300 / 1300 L
	1500 C	F/H		Karosserie- und Innenraum-Änderungen, längerer Radstand, höhere Leistung, techn. Ändg.	1964	1967			115 C.000	4R	ohv	77/79,5	1481	75*	5400	155		1380	980	2505	5	*) DIN-PS, 83 SAE-PS		1500 C
	1500 Familiare	F/H		Karosserie unverändert, Motor + techn. Änderungen wie 1500 C, ab 64 Servobremsen	1964	1967			115 C.000	4R	ohv	77/79,5	1481	75*	5400	155	0,3			2420	4 - 5	*) DIN-PS, 83 SAE-PS - Nutzlast bei 1 Person - a.W. m. autom Kupplung		1500 Familiare
	NSU-Fiat 1500 CT (Siata)	F/H		1500 C von Siata, in D. von Fiat vertreiben. Stockschaltung, a.W. Drehzahlmesser u.a	1964	1966			115 C.000	4R	ohv	77/79,5	1481	75*	5400	155		1380	980	2505	5	*) DIN-PS, 83 SAE-PS - Export als "Neckar 1500 CT"		NSU-Fiat 1500 CT (Siata)
	NSU-Fiat 1500 CTS (Siata)	F/H		wie 1500 CT, jedoch Drehzahlmesser, Sportlenkrad und höhere Leistung	1964	1966			115 - Siata	4R	ohv	77/79,5	1481	83*	6200	160		1380	980	2505	5	*) DIN-PS, 94 SAE-PS - Export als "Neckar 1500 CTS"		NSU-Fiat 1500 CTS (Siata)
	124	F/H		Neues Modell, neuer Motor (auf Basis Fiat 1500, für ohv und ohc geeignet) Lim. 4-türig	1966	1970			124 A.000	4R	ohv	73/71,5	1197	60*	5600	>140		1255	855	2420	5	*) DIN-PS, 65 SAE-PS - Fahrwerk mit Schraubenfedern		124
	124 Familiare	F/H		5-türiger Kombi mit Heckklappe - löst Fiat 1300 Familiare ab.	1966	1970			124 A.000	4R	ohv	73/71,5	1197	60	5600	>140		1400	910	2420	5	zul. ges.Gew. ab 1968: 1450 kg		124 Familiare
	124 Speciale	F/H		ähnlich 124 Lim, jedoch Doppelscheinwerfer, geänderte Hinterachse, stärkerer Motor -	1968	1970			124 B2.000	4R	ohv	80/71,5	1438	70*	5800	150		1325	825	2420	5	*) DIN-PS		124 Speciale
	124 Berlina	F/H		Überarbeitete Version - Lim. 4-türig - Kühlergrill mit vier Querstreben	1970	1972			124 A.000	4R	ohv	73/71,5	1197	60	5600	>140		1300	900	2420	5			124 Berlina
	124 Familiare	F/H		Kombi 5-türig, sonst wie Limousine 4-türig	1970	1972			124 A.000	4R	ohv	73/71,5	1197	60	5600	>140		1360	930	2420	5			124 Familiare
	124 Speciale	F/H		dto., Doppelscheinwerfer, eine Querstrebe im Kühlergrill	1970	1972			124 B2.000	4R	ohv	80/71,5	1438	70	5400	150		1350	920	2420	5	a. W. mit Automatic-Getriebe (940 kg)		124 Speciale
	124 Speciale T	F/H		dto., jedoch 1,4 ltr 2ohc-Motor	1970	1972			124 AC3.000	4R	2ohc	80/71,5	1438	80	5600	160		1345	945	2420	5	SAE: 90 / 6000		124 Speciale T
	124 Berlina	F/H		Lim. 4-türig - Überarbeitete Version, Technik, Karosserie, Innenausstattung	1972	1974			124 A	4R	ohv	73/71,5	1197	65	5400	152		1300	900	2420	5	neuer Kühlergrill mit FIAT auf Mittelstrebe, große Heckleuhten		124 Berlina
	124 Familiare	F/H		Kombi 5-türig, sonst wie Limousine 4-türig	1972	1974			124 A	4R	ohv	73/71,5	1197	65	5400	152		1400	930	2420	5			124 Familiare
	124 Speciale	F/H		Lim. 4-türig,  Doppelscheinwerfer mit eckigen Einfassungen, stärkerer Motor	1972	1974			124 B	4R	ohv	80/71,5	1438	75	5400	157		1360	920	2420	5	a. W. mit Automatic-Getriebe (960 kg)		124 Speciale
	124 Speciale T 1600	F/H		dto. ,1.6 ltr 2ohc Motor - im Export (US u.a.) auch als Kombi "Station Wagon TC"	1972	1974			132 A9.000	4R	2ohc	80/79,2	1592	95	6000	170				2420	5	SAE: 98/5600		124 Speciale T 1600
	Seat 124 / 124 D	F/H		technisch wie Fiat 124 Berlina, Kombi "5 puertas", Lim. Speciale - nach 1974 im Fiat Progr.	1968	1980			s.o..											2420	5	Seat 124 D (Lim. u. Kombi)  ab 1972, Luxus version 124 DLS 65 PS, auch Export		Seat 124 / 124 D
	Seat 1430 / 1430 Especial 1600	F/H		technisch wie Fiat 124 Speciale und 124 Speciale T 1600	1973	1976			124 B / 132 A .so.											2420	5	auch Export - teilw. Vertrieb Fiat		Seat 1430 / 1430 Especial 1600
	Seat 124 D Especial 1800	F/H		eigene Version mit 2ohc Motor 132/1800	1976	1979			132 AC1.000	4R	2ohc	84/79,2	1756	118	6000	175			960	2420	5	Bem: die Rally-Fahrzeuge von Seat hattem Motor und Hinterachse von Fiat-Abarth		Seat 124 D Especial 1800
	Seat 124 D Especial 2000	F/H		Nacfolger des 1800 mit 2 ltr Motor mit nur bei Seat-verwendeter Kurbelwelle - 86,6 Hub	1979	1980			Basis 132	4R	2ohc	84/86,6	1920	114	6000	180			970	2420	5			Seat 124 D Especial 2000
	Premier 124 / 118	F/H		Fertigung in Indien - Fiat 124, mit 53 PS, ab 1985 auch mit Nissan-Diesel	1975	>1999			124 A , Nissan D															Premier 124 / 118
	Lada VAZ 2101 u. Nachfolger	F/H		Fertigung in Russland, Fiat 124,  modifiziert für rauhen Einsatz, diverse Nachfolgetypen	1969																	Nachfolgetypen (Lada 1500 GL / 1600 GL z.B.) auch mit Karosserie Fiat 125		Lada VAZ 2101 u. Nachfolger
	131 mirafiori - 1300	F/H		Nachfolger der 124-Baureihe. Lim. 2-türig u.4-türig, Kombi 5-türig, "Panorama"	1974	1978	>1.500.000		131 A7.000	4R	ohv	76/71,5	1297	55*	5000	140		1365	965**	2490	4-5	*) Leistung bis 1975:  65 PS DIN / 5400, vmax 150 - **) Gewicht 2- türig, 4-türig + 20kg		131 mirafiori - 1300
	131 mirafiori - 1600	F/H		dto - in 2 Ausstattungsvers.:"normale" (eckige Scheinw.) und "speciale" (Doppelscheinw)	1974	1978	incl		131 A1.000	4R	ohv	84/71,5	1585	75	5200	160		1375	975	2490	4-5	dto. - a.W. Speciale mit 5-Gang-Getriebe, a.W. Automatic, vmax 155		131 mirafiori - 1600
				alle Versionen: Facelift 1977: andere Innenausstattung																		in D. 1300 alle Versionen, 1600 nur Speciale
	131 mirafiori - 1.8	F/H		Export-Version (US u.a)	1975	1978	incl		132 A1.000	4R	2ohc	84/79,2	1756	87	6200	160				2490	4-5	Verd. 8,1		131 mirafiori - 1.8
	131 Rally Abarth	F/H		Homolagitions-Version für Wettbewerbsfahrzeug - Lim. 2-türig, andere Hinterachsaufhängg	1976	1978			131 AR.000	4R	2ohc 4V	84/90	1995	140	6400	190		1380	980	2490	4	leichter, Kotflügelverbreiterung, Leichtmet.-Felgen, Spoiler, ohne Stoßstg. (max 210 PS)		131 Rally Abarth
	131 Rally Abarth	F/H		dto. käufliche Wettbewerbs-Version, Kugelfischer Benzin-Einspritzung	1977	1977			131 AR.000	4R	2ohc 4V	84/90	1995	215	7000	*				2490	2	*)vmax je nach hom. Untersetzg und Reifengröße 135 bis (theor) 243 km/h (230PSmax)		131 Rally Abarth
	131 mirafiori 1300	F/H		Facelift und andere Ausstattung - Lim. 2- und 4- türig, Kombi, Versionen "L" und "CL"	1978	1981	incl		131 A7.000	4R	ohv	76/71,5	1297	65	5400	145				2490	4-5	beide Versionen mit rechteckigen Scheinwerfern. - ab 1979 mit seitl Schutzleisten		131 mirafiori 1300
	131 mirafiori 1300 TC	F/H		dto, twin cam Motor	1978	1981	incl		131 B 000	4R	2ohc	76/71,5	1297	77	6000	160				2490	4-5			131 mirafiori 1300 TC
	131 mirafiori 1600	F/H		dto. - 1.3 und 1.6 größere Heckleuchten	1978	1981	incl		131 A1.000	4R	ohv	84/71,5	1585	75	5400	160				2490	4-5	dto.-im Export 70 PS- a.W. Automatic, 1979 1600 CL auch mit 5-Gang-Getriebe		131 mirafiori 1600
	131 supermirafiori 1300	F/H		dto, nur Lim. 4-türig - luxuriöse Innenausstattung, Felgen im "Alu-Look", eckige Scheinw.	1978	1981	incl		131 B7.000	4R	2ohc	76,1/71,5	1301	78	6000	160				2490	4-5	dto. - spezielle Variante für Italien (Hubraum/Autobahngeschwindigkeit)		131 supermirafiori 1300
	131 supermirafiori 1600	F/H		dto.	1978	1981	incl		131 B1.000	4R	2ohc	84/71,5	1585	96	6000	170		1450	1050	2490	4-5	dto.  - ab 1980 :  90 PS (Abgasgesetze ..)		131 supermirafiori 1600
	131 mirafiori 1600 - US	F/H		Motor für US-Version	1978	1979	incl		131 C3.000	4R	2ohc	84/71,5	1585	97	6000	170				2490	4-5			131 mirafiori 1600 - US
	131 mirafiori 2.0 - US	F/H		dto Californien Motor	1978	1979	incl		132 C2 040	4R	2ohc	84/90	1995	86	5100	160				2490	4-5	Verdichtung 8,1		131 mirafiori 2.0 - US
	131 mirafiori 2.0 - US	F/H		Motor, f. US-Export - ab 1980 Typ 132 C3 040 mit gleicher Leistung	1979	1980	incl		132 C2 031 / C3 040	4R	2ohc	84/90	1995	80	5000	160				2490	4-5	dto		131 mirafiori 2.0 - US
	131 mirafiori 2.0 i.e. - US	F/H		dto. Benzineinspritzung	1980	1981	incl		132 C3 031	4R	2ohc	84/90	1995	102	5500	165				2490	4-5	dto		131 mirafiori 2.0 i.e. - US
	131 Sport / 131 racing	F/H		Lim. 2-türig, geänderte Front, andere Innenausstattung, Modifikationen Fahrwerk.	1978	1981	incl		131 B2 000	4R	2ohc	84/90	1995	115		180			1070	2490	4-5	in D: 1981 Sondermodell "Walter Röhrl" in drei Farb-/Ausstattungsverianten		131 Sport / 131 racing
	131 Diesel 2000	F/H		Lim. 4-türig "L" und "super" , Kombi 5-türig "Panorama" - Front mit Doppelscheinwerfern	1978	1981	incl		Sofim 8144.65	4R D	ohc	88/82	1995	60	4400	>135				2490	4-5	Höcker auf Motorhaube, - ab 1979 seitl. Rammschutzleisten		131 Diesel 2000
	131 Diesel 2500	F/H		dto.	1978	1981	incl		Sofim 8144.61	4R D	ohc	93/90	2445	72	4200	150		1650	1190	2490	4-5	dto.		131 Diesel 2500
	131 - mirafiori 1400 CL- 3. Serie	F/H		Lim. 4-türig und Kombi "Panorama" - seitliche Stoßleisten u.a  Änderungen innen + außen	1981	1983	incl		131 C.000	4R	ohc	78/71,5	1367	70	5500	150		1425	1025	2490	4-5	Gew. Limousine - 1300 a.W. mit 5-Gang-Getriebe - in Italien "1300 CL"		131 - mirafiori 1400 CL- 3. Serie
	131 - mirafiori 1600 CL- 3. Serie	F/H		Lim. 4-türig und Kombi "Panorama"	1981	1983	incl		131 C2.000	4R	ohc	84/71,5	1585	85	5600	160		1445	1045	2490	4-5	Gew. Limousine - 1600 in I nur Automatic, Export 5-Gang-Getriebe und a.W. Automatic		131 - mirafiori 1600 CL- 3. Serie
	131 - supermirafiori 1400 - 3. Serie	F/H		dto. - seitl. unten Kunstoff-Schutzplanken	1981	1983	incl		131 C1.000	4R	2ohc	78/71,5	1367	75	5800	155		1460	1060	2490	4-5	in Italien "1300 Supermirafiori"		131 - supermirafiori 1400 - 3. Serie
	131 - supermirafiori 1600 - 3. Serie	F/H		dto.	1981	1983	incl		131 C3.000	4R	2ohc	84/71,5	1585	97	6000	170		1460	1060	2490	4-5			131 - supermirafiori 1600 - 3. Serie
	131 - supermirafiori 2000 - 3. Serie	F/H		Lim. 4-türig und Kombi 5-türig "Panorama"	1981	1983	incl		131 C4.000	4R	2ohc	84/90	1995	113	5600	175		1480	1080	2490	4-5			131 - supermirafiori 2000 - 3. Serie
	131 - Diesel 2000 - 3. Serie	F/H		Lim. 4-türig und Kombi 5-türig "Panorama" - Front mit Doppelscheinwerfern, breite Leisten.	1981	1983	incl		Sofim 8144.65	4R D	ohc	88/82	1995	60	4400	140		1570	1170	2490	4-5	Gew. Limousine		131 - Diesel 2000 - 3. Serie
	131 - Diesel 2500 - 3. Serie	F/H		dto.	1981	1983	incl		Sofim 8144.61	4R D	ohc	93/90	2445	72	4200	150		1650	1220	2490	4-5	Gew. Kombi Panorama		131 - Diesel 2500 - 3. Serie
	131 - Supermirafiori Volumex-Abarth	F/H		Lim. 4-türig mit Kompressor-Motor	1981	1983	incl		131	4R	2ohc	84/90	1995	140	5500	160				2490	4-5	bei Vorstellung 1980 auch 1300 ccm und 115 PS gezeigt		131 - Supermirafiori Volumex-Abarth
	Seat 131 L	F/H		Lim. 4-türig und Kombi 5-türig (Familiar) - Motor Seat 124 D	1975	1981			124 B	4R	ohv	80/71,5	1438	75	5400	155			970	2490	4-5	Anfangs auch mit Perkins Diesel (1,8 - 49 PS) ab 1980 auch mit Sofim-2,5 ltr Diesel		Seat 131 L
	Seat 131 E	F/H		dto., Motor Seat 124 Esp 1600 / Seat 132	1975	1981			132 A9.000	4R	2ohc	80/79,2	1592	95	6000	170				2490	4-5			Seat 131 E
	Seat 131 Supermirafiori 1.6	F/H		wie Fiat Supermirafiori 1,6 - Lim. 2-türig und Kombi (auch mit Hochdach)	1978	1985			132 A1.000	4R	2ohc	84/79,2	1756	105	6000	175			1015	2490	4-5	Kombi mit Hochdach auh als Transporter und u.a  Ambulanz		Seat 131 Supermirafiori 1.6
	Seat 131 Supermirafiori 2.0	F/H		dto., mit nur bei Seat-verwendeter Kurbelwelle (86,6 Hub) - 2.0 ltr Hubraum	1978	1985			Basis 132	4R	2ohc	84/86,6	1920	114	6000	180				2490	4-5			Seat 131 Supermirafiori 2.0
										Zyl.					bei			zul.
	Typ			Varianten / Bemerkungen	Baujahr		Stückzahl		Motor	Anordg	Motor	BH	Hubraum	Leistung	Drehzahl	v max	Nutzlast	ges.Gew	Gew.	Radstand	Sitze	Bemerkungen
					von	bis	(ca.)		Typ	Bauart	Steuerung	[mm]	[ccm]	[PS]*	[U/min]	[km/h]	[to]	[kg]	[kg]	[mm] *)
													* siehe Bem. rechts oben
	125	F/H		Bodengruppe ähnlich Fiat 1500 C, Motor ähnlich 124 Spider, - Facelift 1970	1967	1972			125 A.000	4R	2ohc	80/80	1608	90*	6000	170		1400	1000	2505	5	*) DIN-PS		125
	125 Speciale	F/H		dto, höhere Leistung, , 5-Gang-getriebe	1968	1970			125 B.000	4R	2ohc	80/80	1608	100*	6200	170		1450	1050	2505	5	*) DIN-PS, - tiefer angestzte Zierleisten, Drehzahlmesser		125 Speciale
	125 Speciale	F/H		Faelift, Kühlergrill, Gummileisten auf Stoßstange, Innenausstattung	1970	1972			125 B.000	4R	2ohc	80/80	1608	100*	6200	170				2505	5	dto - (mit homologierten Teilen bis 147 PS)		125 Speciale
	Polski-Fiat 125 p / FSO 1500	F/H		anfangs Karosserie wie Fiat 125 mit Antrieb und Armaturen wie Fiat 1500 C	1967	1991			115 C u.a.													Verinbarung zum Bau des Polski-Fiat mit FSO wurde 1965 getroffen		Polski-Fiat 125 p / FSO 1500
				später Weiterentwicklungen, u.a. größere Motoren und Kombi-Version und pick-up
				ab ca. 1974 auch Versionen mit eigener Karosserie als FSO-Polonez und FSO Caro.
	Zastava 125 ZP	F/H		wie Polski - Fiat - Karr. Fiat 125, innen Zastava 1300 L, Motor und Fahrwerk Fiat 1500 C	1969	1979 ?			wie Polski-Fiat
	132 - 1600	F/H		Nachfolger des 125, mit anderer Karosserie und Fahrwerksabstimmung - in 2 Versionen	1972	1974			132 A.000	4R	2ohc	80/79,2	1592	98	6000	165		1470	1070	2557	5	mit Automatic + 10kg, Standard-Version Kühlergrill mit Querstreben		132 - 1600
	132 - 1800	F/H		dto., stärkerer Motor	1973	1974			132 A1.000	4R	2ohc	84/79,2	1756	105	6000	170				2557	5	mit Automatic + 10kg, Version speciale feiner Kühlergrill, bessere Ausstattung		132 - 1800
	132 GL / GLS 1600	F/H		dto., Facelft (u.a. geänderte Seitenscheiben, Frontpartie), 2 Ausstattungsversionen	1974	1975			132 B.000	4R	2ohc	80/79,2	1592	98	5600	165				2557	5	GL = Standardversion, GLS = bessere Ausstattung, andere Front		132 GL / GLS 1600
	132 GL / GLS 1600	F/H		dto Motoränderung	1975	1977			132 C.000	4R	2ohc	84/71,5	1585	98	5600	165				2557	5	dto.		132 GL / GLS 1600
	132 GL / GLS 1800	F/H		dto., stärkerer Motor	1974	1977			132 B1.000	4R	2ohc	84/79,2	1756	107	6000	170				2557	5	dto. - 132 B1.000 auch mit 111 PS / 5600  (Automatic)		132 GL / GLS 1800
	132 - 3. Serie - 1600	F/H		Facelift. andere Fahrwerksabtsimmung, andere Innenausstattung,	1977	1981			132 C.000	4R	2ohc	84/71,5	1585	98	5600	165		1505	1105	2557	5	( Gummiwülste an den Seiten, Felgen im "Alu-Look", integrierte Kopfstützem u.a.)		132 - 3. Serie - 1600
	132 - 3. Serie - 1800	F/H		dto. Motor für Automatic-Version	1977	1978			132 B1.000	4R	2ohc	84/79,2	1756	111	5600	165		1540	1140	2557	5			132 - 3. Serie - 1800
	132 - 3. Serie - 2000	F/H		dto. stärkerer Motor, auch mit Automatic	1977	1981			132 C2.000	4R	2ohc	84/90	1995	112	5600	170		1540	1140	2557	5			132 - 3. Serie - 2000
	132 Diesel - 2000	F/H		dto. mit Dieselmotor	1978	1981			Sofim 8144.65	4R D	ohc	88/82	1995	60	4400	135			1270	2557	5	incl. Servolenkung		132 Diesel - 2000
	132 Diesel - 2500	F/H		dto. mit Dieselmotor	1978	1981			Sofim 8144.61	4R D	ohc	93/90	2445	72	4200	>145			1280	2557	5	incl. Servolenkung		132 Diesel - 2500
	2000 Injection	F/H		modernisierter Fiat 132 mit Benzin-Einspritzung	1979	1981			132 C3.000	4R	2ohc	84/90	1995	122	5300	175				2557	5			2000 Injection
	Argenta- 1600	F/H		nochmals modernisierter Fiat 132 unter neuem Namen	1981	1983			132 D.000	4R	2ohc	84/71,5	1585	98	6000	165		1540	1140	2558	5			Argenta- 1600
	Argenta- 2000 i	F/H		dto mit 2-ltr - Einspritz-Motor	1981	1983			132 C3.000	4R	2ohc	84/90	1995	122	5300	175		1590	1190	2558	5			Argenta- 2000 i
	Argenta Diesel	F/H		dto. mit 2,5 ltr Diesel	1981	1983			Sofim 8144.61	4R D	ohc	93/90	2445	72	4200	150		1685	1285	2558	5	Gew. incl. Servolenkung		Argenta Diesel
	Argenta 100	F/H		Facelift - Kühlergrill mit schrägen fiat-Linien - Modifikationen, längerer Radstand	1983	1985			132 D 000	4R	2ohc	84/71,5	1585	98	6000	165		1540	1140	2563	5			Argenta 100
	Argenta 110	F/H		dto. mit 2-ltr Vergaser-Motor	1983	1985			132 D1 000	4R	2ohc	84/90	1995	113	5600	170				2563	5			Argenta 110
	Argenta 120 ie	F/H		dto.mit 2 ltr Einspritzt-Motor	1983	1985			132 C3.000	4R	2ohc	84/90	1995	120	5300	175				2563	5			Argenta 120 ie
	Argenta Volumex	F/H		dto. - Kompressor-Motor	1983	1985			132 E.000	4R	2ohc	84/90	1995	135	5500	185		1590	1190	2563	5			Argenta Volumex
	Argenta Diesel	F/H		dto - Dieselmotor - geringerer Verbrauch	1983	1985			Sofim 8144.61	4R D	ohc	93/90	2445	72	4200	150				2563	5			Argenta Diesel
	Argenta Turbodiesel	F/H		dto - Turbo-Diesl mit Ladeluftkühler	1983	1985			Sofim 8144	4R D	ohc	93/90	2445	90	4000	160				2563	5			Argenta Turbodiesel
	Seat 132	F/H		Produktion der Fiat 132 in Spanien - teilw. geänderte Ausstattung und andere Motoren	1973	1981	100.000		1592 u. 1756 ccm-s.o.											2558	5	ab 1979 auch 1,8 ltr. mit Automatik		Seat 132
	Seat 132 (3.Serie)  2.0	F/H		wie Seat 132, Motor mit nur bei Seat verwendeter Kurbelwelle	1979	1981	incl		132 - Seat	4R	2ohc	84/86,6	1920	114	6000	175				2558	5			Seat 132 (3.Serie)  2.0
	Seat 132 Diesel	F/H		mit Mercedes (MB Espana) Dieslmotor OM 615 (2 ltr, 55 PS, später 2,2 ltr 60 PS)	1973	1981	incl		MB - OM 615											2558	5			Seat 132 Diesel
	die Sportwagen:  Fiat 1100, 1200, 1500, 1600, Fiat 124, Fiat 128 und X 1/9
										Zyl.					bei			zul.
	Typ			Varianten / Bemerkungen	Baujahr		Stückzahl		Motor	Anordg	Motor	BH	Hubraum	Leistung	Drehzahl	v max	Nutzlast	ges.Gew	Gew.	Radstand	Sitze	Bemerkungen
					von	bis	(ca.)		Typ	Bauart	Steuerung	[mm]	[ccm]	[PS]*	[U/min]	[km/h]	[to]	[kg]	[kg]	[mm] *)
													* siehe Bem. rechts oben
	1100 S / ES	F/H		Sportcoupes auf Basis 1100 B / 1100 E -> siehe Tabelle bis 1949	1947	1951	451																	1100 S / ES
	1100 TV trasformabile (Typ 103)	F/H		Spider auf Basis 1100/103 mit Panoramascheibe - (Blinker vorne in Stoßstangenhörnern)	1955	1956	1793		103.004	4R	ohv	68/75	1089	50*	5400	143		1035		2340	2	*) CUNA-PS		1100 TV trasformabile (Typ 103)
	1100 TV trasformabile (Typ 103 E)	F/H		Spider wie vorher, stärkerer Motor, geringe Modifikationen - a.W. mit Kunststoff- hard top	1956	1957	incl		103 E.004	4R	ohv	68/75	1089	53*	5200	ca. 145				2340		*) SAE-PS, 50 DIN PS		1100 TV trasformabile (Typ 103 E)
	1200 Spyder	F/H		wie 1100 trasformabile, Facelift, u.a Blinker neben Stoßstangenhörnern, Motor 1200	1957	1959	2599		103 G.004	4R	ohv	72/75	1221	53*	5300	>140				2340	2	*) CUNA PS, 55 SAE PS - andere Stoßstangen, Bandtacho, drehbare Sitze		1200 Spyder
	NSU-Fiat Neckar Sport	F/H		Kabrio und Coupe mit Wendler - bzw. Rometsch-Karosserie und 1100 TV-Motor	1954	1956			103, 006	4R	ohv	68/75	1089	50	5400	ca.140				2340	2+2	*) CUNA-PS		NSU-Fiat Neckar Sport
	NSU-Fiat 1100 Spyder	F/H		import - wie Fiat 1100 trasformabile 103 E -	1956	1957			103 E.004	4R	ohv	68/75	1089	50*	5200	135						*) DIN PS - a.W. mit Kuststoff- herd Top		NSU-Fiat 1100 Spyder
	1200 Cabriolet	F/H		neue Karosserie (Pininfarina) ohne Panoramascheibe - im Export (US u.a) auch "Spider"	1959	1963	15-19.000		103 G.004	4R	ohv	72/75	1221	58*	5300	145		1110	905	2340	2	*) CUNA-PS, 52 DIN PS, 63 SAE PS		1200 Cabriolet
	1500 / 1500 S Cabriolet	F/H		wie 1200 Cabrio, anderer Kühlerrgrill u. Motorhaube, Motor von O.S.C.A. (Brüder Maserati) -	1960	1960	(incl?)		118.000	4R	2ohc	78/78	1491	80*	6000	170		1180	990	2340	2	*) CUNA PS, 75 DIN-PS, 90 SAE PS - a.W. hard top - Lufteinlass auf Motorhaube sym.		1500 / 1500 S Cabriolet
	1500 S Cabriolet	F/H		dto, ab Oktober 1960 mit 4 Scheibenbremsen	1960	1961			118.000	4R	2ohc	78/78	1491	78*	6000	170		1180	990	2340	2	*) DIN PS, 80 CUNA, 90 SAE PS - andere Armaturen als 1200, Holzlenkrad u.a		1500 S Cabriolet
	1600 S Cabrioloet	F/H		wie 1500 S Cabriolet, mit stärkerem Motor - Lufteinlass auf Motorhaube asymetrisch angeordnet	1961	1963	300 (?)		118 B.000	4R	2ohc	80/78	1568	90*	6000	175		1180	990	2340	2	*) DIN PS, 100 SAE PS - 2 Doppelvergaser - Lufteinlass auf Motorhaube asymetrisch		1600 S Cabrioloet
	pininfarina Coupe 1200 - 1600 S	F/H		2-sitzige Coupes auf Basis der pinifarina Cabriolets - Daten wie diese, Vertrieb auch Fiat	1960	1963			103 G/118/118B - s.o.											2340	2+2	Kühlergrill ohne Mittelstrebe		pininfarina Coupe 1200 - 1600 S
	NSU-Fiat/ Neckar St.Trop	F/H		Spider 2-sitzig von OSI, leicht modifiziert, Technik Fiat 1100 D, Radstand verkürzt	1964	1966			103 G.005	4R	ohv	72/75	1221	50*	5000	140		1250	870	2140	2	*) DIN-PS, 55 SAE-PS - auch Export (Benelux, F, DK, GB)		NSU-Fiat/ Neckar St.Trop
	1500 Cabriolet	F/H		wie 1200 Cabriolet, modifizierte Karosserie (Front u.a),  Motor 1500 Lim., 2 Scheibenbremsen	1963	1965			115.005	4R	ohv	77/79,5	1481	67*	5200	160		1150	960	2340	2	*) DIN-PS, 72 CUNA-PS, 80 SAE-PS - 4-Gang-Getriebe, Fahrgestell wie 1200 Cabrio		1500 Cabriolet
				ab 1964 Servo Bremse und wartungsfreie Lenkungsgelenke
	1500 Cabriolet - 5-Gang	F/H		Motor aus 1500 C und 5-Gang Getriebe, Modifikationen, rundes Emblem	1965	1966			115 C.005	4R	ohv	77/79,5	1481	75*	5400	160		1155	965	2340	2	*) DIN-PS, 83 SAE-PS		1500 Cabriolet - 5-Gang
	1600 S Cabriolet	F/H		Technik von 1600 S (1961), modifizierte Karosserie wie 1500 Cabrio, jedoch 4 Scheinwerfer	1963	1965			118 B.000	4R	2ohc	80/78	1568	90*	6000	175		1225	1035	2340	2	*) DIN-PS, 100 SAE-PS - andere Armaturen, Holzlenkrad		1600 S Cabriolet
	1600 S Cabriolet - 5-Gang	F/H		dto., mit 5-Gang Getriebe, Modifikationen, rundes Emblem	1965	1966			118 B.000	4R	2ohc	80/78	1568	90*	6000	175		1240	1060	2340	2	*) DIN-PS, 100 SAE-PS - zuletzt auch Angabe 106 PS SAE		1600 S Cabriolet - 5-Gang
	pininfarina Coupe 1500/1600 S	F/H		2-sitziges Coupe auf Basis 1500 / 1600 S Cabriolet, Vertrieb auch über Fiat Händler	1963	1966			115/115C/118B s.o.												2			pininfarina Coupe 1500/1600 S
	NSU-Fiat / Neckar 1500 TS Coupe	F/H		2+2 sitziges Coupe von Siata auf Basis Fiat 1500 - Motor leistungsgesteigert.	1965	1966			115 / Siata	4R	ohv	77/79,5	1481	80*	6200	165		1250	920	2420	2+2	*) DIN-PS, 94 SAE-PS - im Export als "Neckar Coupe 1500 TS" Benelux, F, GB, DK ua.		NSU-Fiat / Neckar 1500 TS Coupe
				Von der deutschen Fiat / Neckar wurde nur die Version 1500/80 PS angeboten.																		Original Siata-Coupes ab 1962 Motoren 1300 S (86 SAE PS) bis 1600 S (106 SAE PS)
	124 Spider	F/H		Karosserie von Pininfarina - Fahrwerk + Motor Basis Fiat 124 2 Nockenwellen Zahnriemen	1966	1969	200.000		124 AC.000	4R	2ohc	80/71,5	1438	90*	6000	170		1265	945	2280	2	*) DIN-PS, 96 SAE-PS - 1- Version Kühlergrill Querstreben, a.W. mit hard Top		124 Spider
	124 Coupe	F/H		4-sitziges Coupe mit Fiat-Karosserie auf Bodengruppe Limousine	1967	1969			124 AC.000	4R	2ohc	80/71,5	1438	90*	6000	170		1280	960	2420	4	*) DIN-PS, 96 SAE-PS - 1. Version m. Einfach-Scheinwerfern		124 Coupe
	124 Spider	F/H		2. Version - Wabengitter in Kühlergrill, Höcker in Motorhaube	1969	1972	incl		124 AC.000	4R	2ohc	80/71,5	1438	90	6000	170		1340	970	2280	2			124 Spider
	124 Spider	F/H		dto. Motor 1,6 ltr	1969	1972	incl		125 BC.000	4R	2ohc	80/80	1608	110*	6400	180		1340	995	2280	2	*) DIN PS - US-Version geringere Lstg.: 104 SAE-PS / 6000 (homolgiiert bis 160 PS)		124 Spider
	124 Coupe	F/H		2. Version - Doppelscheinwerfer	1969	1972			124 AC.000	4R	2ohc	80/71,5	1438	90	6000	170		1280	940	2420	4			124 Coupe
	124 Coupe	F/H		2. Version - Doppelscheinwerfer - 1.6 ltr Motor	1969	1972			125 BC.000	4R	2ohc	80/80	1608	110	6400	180		1300	960	2420	4	US-Version geringere Leistung,		124 Coupe
	124 Spider / Coupe 1600	F/H		3. Version - anderer Motor ( in D. 1,6 ltr nur bis 1974 ) - Coupe geänderte Karoserie s. Bem.	1972	1976	incl. Spider		132 AC.000	4R	2ohc	80/79,2	1592	104	6000	180				*	*	*) siehe oben  - rechteckiger Kühlergrill-Einsatz und geänderter Kofferdeckel bei Coupe		124 Spider / Coupe 1600
	124 Spider / Coupe 1800	F/H		dto. stärkerer Motor, - US-Version geringere Leistung - s.u.	1972	1976	incl. Spider		132 AC1.000	4R	2ohc	84/79,2	1756	118	6000	185				*	*	*) siehe oben  - dto.		124 Spider / Coupe 1800
	124 Rally Abarth	F/H		Hard-Top Coupe, leichter, Kotflügelverbreiterung, andere Hinterachsaufhängung	1972	1975			132 AC4.000	4R	2ohc	84/79,2	1756	128	6200	190			ca. 940	2280	2	mit Sperrdifferntial, Leichtmetall-Felgen, Überrollügel, ohne Stoßstangen, nur Stoßgummi		124 Rally Abarth
				käufliche Version auch mit höherer Leistung möglich (bis 176 PS mit homolgierte Teilen)
	124 Rally Abarth - Comp.	F/H		letzte Version mit Einspritzmotor und 4-Ventil-Kopf	1975	1975			132	4R	2ohc 4V	84/83,5	1850	190	7000									124 Rally Abarth - Comp.
	124 Spider - 1800 - US	F/H		nur Export ( US u.a) - angepaßte Karosserie-Details	1974	1978	incl		132 A1 040	4R	2ohc	84/79,2	1756	118	5800	180				2280		Verdiachtung 8,9 (statt 9,8 bei Europa-Version)		124 Spider - 1800 - US
	124 Spider - 1800 - US	F/H		dto.  - nach Californien-Bestimmungen	1974	1978	incl		132 A1 040	4R	2ohc	84/79,2	1756	87	6200	180				2280		Verdichtung 8,1		124 Spider - 1800 - US
	124 Spider - 2000	F/H		nur Export ( US u.a)	1979	1981	incl		132 C2 040	4R	2ohc	84/90	1995	83	5800					2280		*) 86 SAE-PS bei 5100 U/min, Californien 80 SAE PS/ 5000 - Verdichtung 8,1		124 Spider - 2000
	124 Spider - 2000 ie	F/H		Einspritzmotor. Export-Version - ab 1982 Produktion pininfarina - Export USA weiterhin als Fiat	1979	1985	incl		132 C3 031	4R	2ohc	84/90	1995	102	5100					2280				124 Spider - 2000 ie
	pininfarina Spider Europa	F/H		letzte Serie unter dem Markenzeichen pininfarina - Ausstattungsänderung 1984	1982	1985	incl		132 C3 031	4R	2ohc	84/90	1995	105	5500	175/180		1260	1060	2280	2	breite Stoßstanngen, schwarzer Kühlergrill, 2 Buckel auf Motorhaube		pininfarina Spider Europa
	pinifarina Spider Volumex	F/H		Version des spidereuropa mit Kompressor-Motor	1982	1983	incl		132 V3 031	4R	2ohc	84/90	1995	135 - 138	5600-6000	>190/200		1260	1060	2280	2	Zusatzscheinwerfer, breitere geteilte Loch-Felgen, - versch. Angaben, Verd. 7.7		pinifarina Spider Volumex
	Seat 124 Coupe 1600 / 1800	F/H		wie Fiat 124 Coupe 2. bzw. 3. Serie	1970	1976			125 BC/132 AC1 - s.u.											2420	4	Coupe 1800 mit Kar. 3. Serie ab 1973		Seat 124 Coupe 1600 / 1800
	128 Coupe 1100	F		Schrägheck-Coupe 4-sitzig ohne Heckklappe - Version S und SL	1971	1975			128 AC 5.000	4R	ohc	80/55,5	1116	64	6600	150		1135	775	2223	4	S mit einfach-Scheinwerfern, ohne Drehzahlmesser, 765 kg, SL Doppelscheinwerfer		128 Coupe 1100
	128 Coupe 1300	F		Schrägheck-Coupe 4-sitzig ohne Heckklappe - Version S und SL	1971	1975			128 AC.000	4R	ohc	86/55,5	1290	75	6400	155				2223	4	dto.		128 Coupe 1300
	128 Coupe 3P Berlinetta - 1100	F		Schrägheck-Coupe mit Heckklappe - 4-sitzig	1975	1978			128 AC 5	4R	ohc	80/55,5	1116	65	6000	>145				2223	4			128 Coupe 3P Berlinetta - 1100
	128 Coupe 3P Berlinetta - 1300	F		dto.	1975	1978			128 AC	4R	ohc	86/55,5	1290	73	6000	155				2223	4			128 Coupe 3P Berlinetta - 1300
	128 Coupe 3P Berlinetta LS	F		mit Streifen und veränderteter Ausstattung - Version 1.1 ltr und 1.3 ltr.	1977	1978			s.o.											2223	4			128 Coupe 3P Berlinetta LS
	128 Coupe 3P - Sport / GXL	F		geänderte  Ausstattung, Spoiler hinten, andere Bereifung. Daten wie berlinetta 1100/1300	1978	1979			s.o.											2223	4	Export nur 1,3 ltr.		128 Coupe 3P - Sport / GXL
	Seat 128 3p	F		wie Fiat 128 3p berlinetta, jedoch Motor Seat 124 D	1977	1979			124 A	4R	ohv	73/71,5	1197	67	5600	160			860	2223	4			Seat 128 3p
	Seat 1200 Coupe	F		Seat-eigene Karosserie auf Basis Seat 127 mit Motor 124 D - auch in D. von Fiat verkauft	1975	1979			124 A	4R	ohv	73/71,5	1197	67	5600	160			805	2225	2+2			Seat 1200 Coupe
	Seat 1430 Coupe	F		dto. mit Motor Seat 124/1430	1977	1979			124 B	4R	ohv	80/71,5	1438	77	5400	165			815	2225	2+2			Seat 1430 Coupe
	X 1/9	M/H		2-sitziges Mittelmotor-Coupe mit abnehmbarem Dach. Karosserie Bertone, Fertigung Bertone	1972	1978			128 AS.000	4R	ohc	86/55,5	1290	75	6400	>170		1080	880	2202	2			X 1/9
	X 1/9 - 5-Gang	M/H		dto., Facelift, neuer Motor 1.5 ltr und 5-Gang-Getriebe	1978	1982			138 AS.000	4R	ohc	86,4/63,9	1498	86 / 85	6000	180		1120	920	2202	2			X 1/9 - 5-Gang
	bertone X 1/9	M/H		Weiterführung der Produktion unter der Marke Bertone - Vertrieb Fiat, Facelift 83 u. 87	1983	1989			138 AS	4R	ohc	86,4/63,9	1498	85	6000	180			920	2202	2	USA: 75 bhp (SAE) / 5500  - ab 1986 Version Kat mit 77 PS		bertone X 1/9
	die Nachfolger nach 1980: Fiat Regatta, Fiat Tipo, Tempra, Coupe, Fiat Bravo/Brava, Marea und Fiat Multipla
										Zyl.					bei			zul.
	Typ			Varianten / Bemerkungen	Baujahr		Stückzahl		Motor	Anordg	Motor	BH	Hubraum	Leistung	Drehzahl	v max	Nutzlast	ges.Gew	Gew.	Radstand	Sitze	Bemerkungen
					von	bis	(ca.)		Typ	Bauart	Steuerung	[mm]	[ccm]	[PS]*	[U/min]	[km/h]	[to]	[kg]	[kg]	[mm] *)
													* siehe Bem. rechts oben
	Regata  (Tipo Tre / Typ 3) ( 149 )	F		Version des Fiat Ritmo (2. Serie) mit Kofferraum - Typ 70, 85 Autom, 100, ES, Diesel,	1983	1986			div. Daten ähnl. Ritmo															Regata  (Tipo Tre / Typ 3) ( 149 )
	Regata - Weekend	F		Kombi - Vers. 75 S , Diesel S	1984	1986			div.															Regata - Weekend
	Regata	F		Lim. und Kombi Weekend : 75 und 100 i.e, turbodiesel 1.9 / 80 PS	1986	1989			div.															Regata
	Regata	F		Lim. 75 C und S i.e, 90 C und S i.e.,  TurboD S - Kombi Weekend 90 C und S i.e., TurboDS	1989	1990			div.															Regata
	Regata Special-Editionen	F		Quartzo u.a.	1987	1990			div.															Regata Special-Editionen
	Tipo (Tipo Due / Typ 2)  (160)	F		Nachfolger des Ritmo, sollte eigentlich Due heißen, analog zum Tipo "Uno"																				Tipo (Tipo Due / Typ 2)  (160)
	Tipo 1.1	F		Lim. 4-türig, Motor 1,1 ltr ohc 56PS,	1988	1989			160 A3 000	4R	ohc	70/72	1108	56	5500	150		1450	905	2540	5			Tipo 1.1
	Tipo 1.4	F		1,4 ltr Vergasermotor  - Version eco	1988	1989			160 A1 000	4R	ohc	80,5/67,4	1372	71-72	6000	161		1490	945	2540	5			Tipo 1.4
	Tipo 1.4 i.e	F		dto, Einspritzmotor und Katalysator - Version Kat und dgt ( anderes Armturenbrett u.a.)	1988	1989			160 A1 000 kat	4R	ohc	80,5/67,4	1372	70	6000	160		1490	965	2540	5			Tipo 1.4 i.e
	Tipo 1.6	F		1.6 ltr Vergaser	1988	1989			160 A2 000	4R	ohc	86,4/67,4	1580	83	6000	172		1500	970	2540	%			Tipo 1.6
	Tipo 1.6 i.e.	F		dto, dohc- Einspritzmotor mit Kat. - Versionen. Kat und dgt (s.o. 1.4 i.e.)	1988	1989			138 AR 000	4R	2 ohc	84/71,5	1585	90	6250	178		1500		2540	5	in D: Steuer-Hubraum 1574 ccm		Tipo 1.6 i.e.
	Tipo 1.7 Diesel	F			1988	1989				4R D	ohc	82,6/79,2	1697	58	4600	150		1550	1030	2540	5			Tipo 1.7 Diesel
	Tipo 1.9 turbo-Diesel	F			1988	1989				4R	ohc	82,6/90	1929	92	4100	175		1620	1110	2540	5			Tipo 1.9 turbo-Diesel
	Tipo facelift	F		Diesel + turbo-Diesel bis 1991, 1,4 ie, 1.6 (160)i.e., neu : 1.8 ie 16 V, und 2.0 ie. 16 V	1989	1990			div											2540	5			Tipo facelift
	Tipo facelift	F		mech. Änderungen, mehr Leistung: 1.4, 1.6, 1.8 ie, 2.0 ie - 1,4 und 1.6 a.W. mit CVT	1990	1991			div											2540	5			Tipo facelift
	Tipo neue reihe	F		restyled, statt agt und dgt nun S und SX, 1.4. cat, 1.6 cat	1991	1993			div											2540	5			Tipo neue reihe
	Tipo 2. serie	F		6 Motoren, auch automatic, neu auch 3-türig, im Export neben 1.8 16V auch 2 ltr 16V	1993	1995			div											2540	5			Tipo 2. serie
	Tempra 1.4 - 1.6	F		Lim. mit Kofferraum auf Basis Fiat Tipo 2 - auch Diesel 1.9, turbodiesel 1.9, Kombi Weekand	1990	1993			div		ohv													Tempra 1.4 - 1.6
	Tempra 1.8, 2.0	F		dto., stärkere Motoren	1990	1993			div		2ohc													Tempra 1.8, 2.0
	Tempra Weekend 1.8, 2.0, 4x4	A		Kombi mit Allradantrieb	1990	1993			div															Tempra Weekend 1.8, 2.0, 4x4
	Tempra 93	F		geändertes Gesicht	1993	1994			div															Tempra 93
	Tempra	F		überarbeitet - 1.6 und turbodiesel	1994	1996			div															Tempra
	Coupe	F		Sportcoupe auf Bodengruppe Fiat Tipo 2 - mit Motoren 4-Zyl. 2.0 und 2.0 turbo	1993	1996			div															Coupe
	Coupe	F		überarbeitet und zusätzlich neuer Motor mit 4-Zylinder 1.8 ltr	1996	1999			div															Coupe
	Coupe	F		dto. mit Motoren 5-Zylinder 2.0 20V,  und 5-Zyl. turbo 2.0 20V	1996	>1999			div															Coupe
	Bravo / Brava / Marea	F		Nachfolger von Tipo / Tempra / Tempra Weekend																				Bravo / Brava / Marea
	Bravo	F		3.türige Lim. - Typen 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 20V 5-Zyl., 1.9 Diesel (bis 97), versch. Versionen	1995	1998			div															Bravo
	Brava	F		dto als 5-türige Lim, etwas längerer Kofferraum.	1995	1998			div															Brava
	Bravo / Brava	F		restyling - 80, 80 SX, - 2.0. 20V 154 PS, 105 JTD,	1998	>1999			div															Bravo / Brava
	Marea	F		Bravo/Brava mit Kofferraum Lim 4-türig und Kombi Weekend.	1996	1999			div															Marea
	Multipla	F		neuer Typ: 6-Sitzer Multi-van mit Schnauze - Typen 100 16V, 105 JTD u.a	1998	>1999			div															Multipla